Η Επιτροπή Περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ενέκρινε στις 4 Νοεμβρίου 2026, με 48 ψήφους υπέρ, 30 κατά και 2 αποχές, τη θέση της για την αναθεώρηση των ευρωπαϊκών στόχων εκπομπών από καινούργια αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μετά το 2035.
Η πρόταση προβλέπει στόχο μείωσης 87,5% για τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και 80% για τα νέα βαν. Οι αριθμοί αυτοί αποτελούν μέρος της υπό διαμόρφωση νομοθετικής θέσης και δεν συνιστούν ακόμη δεσμευτικό τελικό κανόνα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Στη συζήτηση περιλαμβάνονται επίσης κίνητρα για χάλυβα χαμηλών εκπομπών και ρυθμίσεις που θα μπορούσαν να αναγνωρίζουν τη συμβολή ορισμένων ανανεώσιμων καυσίμων. Οι τεχνικές λεπτομέρειες παραμένουν αντικείμενο της νομοθετικής διαπραγμάτευσης.
Η ψήφος της ENVI δεν καταργεί από μόνη της το ισχύον πλαίσιο ούτε σημαίνει ότι έχει ληφθεί οριστική απόφαση για ελεύθερη κυκλοφορία νέων βενζινοκίνητων ή πετρελαιοκίνητων μοντέλων μετά το 2035. Ακολουθεί η κρίσιμη ψηφοφορία στην ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και, εφόσον εγκριθεί θέση, οι διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο.
Η αναθεώρηση έχει άμεσο ενδιαφέρον για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, τους προμηθευτές και τους καταναλωτές, επειδή επηρεάζει τις επενδύσεις σε ηλεκτροκίνηση, καύσιμα χαμηλού άνθρακα και υποδομές φόρτισης. Η τελική ισορροπία θα κριθεί από το κείμενο που θα συμφωνήσουν τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα.
Μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας, οι αλλαγές στους στόχους εκπομπών αυτοκινήτων για το 2035 πρέπει να αντιμετωπίζονται ως πρόταση που προχώρησε σε επίπεδο κοινοβουλευτικής επιτροπής. Η φωτογραφία ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι αρχειακή.
